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【壮阔东方潮 奋进新时代】1小时能干什么——时间效率里的改革开放40年

2018-07-04 17:24:09   来源:新华社    点击:

     1小时能干什么?过去40年,不同的答案差距如此悬殊,让人更清晰地看到改革开放给中国带来了多么巨大的变化。

    53岁的谢明生是一位农民。1978年改革开放时,他刚满13岁。那时候,他最厌恶的农活就是夏天割麦子。烈日晒得他脸上脱皮,他1小时一刻不停也只能割完一小垄麦子。在那个靠双手和镰刀的年代,谢明生被牢牢地拴在土地上。

    这种状况一直到1992年,村里有了拖拉机才开始好转。这之后,农业机械化程度不断提高。今年夏天,谢明生站在自家田埂上指挥两台收割机,1小时就收完了20亩小麦。

    “以前我们一家6口要干半个月,现在只要1小时。”谢明生称。

    谢明生的家乡山西以煤闻名。煤炭行业如今也早已不再是40年前的样子。

    1978年,山西省煤炭年产量只有9700多万吨,平均1小时只能产煤1.1万多吨。2017年,这个数字增加到了近8.6亿吨,平均1小时产煤约9.8万吨,翻了近9倍。

    29岁的赵兆丰出生在一个矿工世家。他的爷爷赵八明曾是新中国第一座红色矿井——石圪节煤矿的采煤队队长,没有人比他们更能体会这种效率上的差距意味着什么。

    “我在的古城煤矿是新建矿井,皮带宽度达到1.4米,年产煤1200万吨。”赵兆丰自豪地说。

    “40年前,我们机械装备简易,年产量只有30多万吨。”赵八明每次想起这些都不忘提醒孙子,“要珍惜眼下的生活。”

    在44岁的个体户韩永会眼中,一张张在全球跑出中国速度“新名片”才是国家的未来。

    他从老家出来卖烧饼已有21年,在北京有一家烧饼铺,每月纯收入1万多元。

    韩永会记得第一次离家时是去天津卖烧饼。他花了1个小时到达最近的火车站,排了一晚上队只买到一张站票,然后在车厢里站了18个小时才到达天津。现在,他乘坐高铁从襄汾经太原换乘到北京只需约6个小时,比原先缩短了近13个小时。

    “以前火车时速只有100多公里,现在高铁最快能跑300多公里,两个孩子每年暑假都来北京和我团聚。”韩永会说。

    高铁是中国的“名片”。但从2008年第一条高铁——京津城际高铁开通至今不过仅过去10年时间。这期间,中国制造业加速崛起,实现了动车从依赖进口到全球领先。截至2017年底,全国已建成2.5万公里、占全球66.3%的高铁运营里程。

    1小时能干什么?这在网购和快递业中能惊掉人的下巴。

    52岁的郭晓宏是一名邮政速递物流职工。他参加工作是在改革开放后的第3年。那年,16岁的他在山西省陵川县当了一名农村邮递员,每天穿着一双黄胶鞋,1小时走5公里,一天送不了几件邮件。

    现在一切都变得不同。“我们公司现在1小时能发送2500件快递。”郭晓宏说。

    过去5年,中国快递业务量从每年57亿件增长到每年401亿件,连续4年稳居世界第一。

    有谁还记得1978年?那一年,中国国内生产总值只有3645亿元,排名世界第15位,1小时仅创造4100多万元产值。但2017年,中国国内生产总值约82.7万亿元,每小时能创造约94亿元产值,约为1978年的230倍。

    根据统计数据计算,去年中国1小时大约有1542城镇居民走上工作岗位,超过211万旅客出行,移动支付近230亿元,收发快递近460万件,进出口大约32亿元货物……

    这就是改革40年创造的中国奇迹,1小时就能让你看清楚。

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